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汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障及維修方法

平衡閥   

平衡閥是保證汽車起重機(jī)安全使用的重要元件。如果變幅缸或伸縮缸的活塞桿外伸動(dòng)作正常,但當(dāng)多路閥處于中位時(shí)活塞桿有持續(xù)緩慢回縮現(xiàn)象時(shí),一般可判定是平衡閥密封不可靠。假如在負(fù)重情況下,徐工汽車吊車售后站點(diǎn),液壓缸活塞桿間歇機(jī)的維修工作有參考價(jià)回縮,并伴有“咔、咔”聲,則有兩種可能:一是液壓缸有桿腔有空氣,由于空氣的可壓縮性和彈性,導(dǎo)致平衡閥間歇性開啟;二是液壓缸無桿腔密封不良,壓力油通過活塞處泄漏到有桿腔中,逐漸積蓄,徐工汽車吊車售后維修,到一定的壓力時(shí)使平衡閥開啟。有時(shí)會(huì)遇到活塞桿不能回縮的情況,此時(shí)可重點(diǎn)檢查平衡閥控制油路上的阻尼小孔是否堵塞,柱塞是否卡死。如果小孔沒有堵,柱塞也不卡,則可將小孔適當(dāng)擴(kuò)大些,以減小小孔的節(jié)流作用,補(bǔ)償因柱塞和閥孔磨損產(chǎn)生的內(nèi)泄漏,徐工汽車吊車維修售后,這樣才能產(chǎn)生足夠的壓力來推動(dòng)柱塞,頂開單向閥,使無桿腔回油。




1、支腿型式

  汽車起重機(jī)支腿,徐工汽車吊車,可分為手動(dòng)和液壓操縱的兩類。目前,手動(dòng)操縱的支腿已不多見,絕大多數(shù)汽車起重機(jī)都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

 ?。?)蛙式支腿

  這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上,其展開動(dòng)作由液壓缸完成,特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕,但支腿跨度不大,只適用于小噸位的起重機(jī)。

 ?。?)H型支腿

  這種支腿有兩個(gè)液壓缸?;顒?dòng)支腿伸出后,工作時(shí)垂直腿撐地,形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大,對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好,目前已被廣泛采用。

 ?。?)X型支腿

  這種支腿工作時(shí),支腿呈X型,離地間隙小,在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生,當(dāng)其為小幅度時(shí),重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大,因此常和H型支腿混合使用,形成前H、后X的型式。

 ?。?)輻射式支腿

  以轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心為中心,從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個(gè)支腿。特點(diǎn)是穩(wěn)定性好,在起重作業(yè)時(shí),全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上,回此,可減輕車架自重并降低整機(jī)zhong心高度,保護(hù)底盤不受損壞。主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。

 ?。?)擺動(dòng)支腿

  這種支腿在起重作業(yè)時(shí),支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時(shí),可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕,但由于受空間大小的限制,支腿不能太長,所以橫向支撐的距離較小。

  支腿的作用是,在不增加起重機(jī)寬度的條件下,為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度,從而在不降低汽車起重機(jī)機(jī)動(dòng)性的前提下,提高其起重特性。支腿的故障有機(jī)械零件和液壓系統(tǒng)兩類。






汽車起重機(jī)維修時(shí)忌汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)    

在測(cè)量汽缸間隙時(shí),未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量,而在其它方向測(cè)量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測(cè)量時(shí),規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn),即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確,而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中,活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大,所以,測(cè)量汽缸間隙時(shí),應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。




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